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lundi 29 décembre 2014
samedi 29 novembre 2014
lois de physique pour les enfants & vieux
pour vieux:
https://www.youtube.com/watch?v=wDfeQTbmj94&feature=em-subs_digest
pour enfants & vieux:
https://www.youtube.com/watch?v=UT_Jp5O2lS4&list=UUINohv_zoR0EvGFL86yZIsA&index=18
trois petits cochons
couches yerrestres
https://www.youtube.com/watch?v=wDfeQTbmj94&feature=em-subs_digest
pour enfants & vieux:
https://www.youtube.com/watch?v=UT_Jp5O2lS4&list=UUINohv_zoR0EvGFL86yZIsA&index=18
trois petits cochons
couches yerrestres
mercredi 13 août 2014
lundi 11 août 2014
jeudi 31 juillet 2014
lundi 28 juillet 2014
Sondes et clim
Sur les climatiseurs de type split on trouve generalement trois sondes de temperature.
la premiere sur la reprise d'air (mesure de l'ambiance) la deuxieme contre l'evaporateur et la derniere dans l'unite exterieure (je pense contre le condenseur)
pouvez vous SVP m'expliquer le fonctionnement des deux derniers sondes
une deuxieme question si c'est possible
j'ai lu sur l'emballage d'un climatiseur
la phrase suivante : double protection thermique avec sonde
pouvez vous m'eclaircire,
Comme tu l'as écrit, la première sonde sur le retour conditionne la température de la pièce, la deuxième contrôle en hiver la température de la batterie afin de ne pas souffler froid, et la troisième est la sonde de dégivrage qui permet par déplacement de la V4V d'envoyer des gaz chaud dans la batterie de l'UE (évaporateur en hiver).
Pendant ce temps là le soufflage s'arrête grâce à la sonde 2.
Je ne sais pas ce qu'est la " double protection thermique avec sonde ".
réponse =
c'est protection temperature trop basse (gel) et trop elever (surchauffe)
Merci leaderschip, c'est donc le contrôle de la Bp et de la Hp par sonde de température ?
simplement une protection pour le gel, sur l'unité exterieure ( les anciens modeles etaient bete il ne savais pas quand degivrer le condenseur ext...) maintenant il s'arrettes, chauffe et la suite... tu t'en doute.
pour la chauffe c'est une securité pour la temperature maximum permise par le systeme.
désolé pas trés clair mais concis..
Les sondes utilisées pour mesurer des températures, dans les systèmes de climatisation, de chauffage, de froid commercial(ex :sonde"ambiance,soufflage,reprise..etc") obéissent à un principe physique simple, la résistance électrique d'un conducteur est directement influencée par sa température, ce sont donc des thermistances.
Le champ d'application de ces sondes couvre une large plage de travail allant de –200 jusqu'à 1000 °C avec des résitances de quelques Ohms à plusieurs Kilohms.
Deux types existent, les NTC (Coefficient de température négatif), et les PTC (Coefficient de température
positif).
fabriquées à base d'oxydes,nickel,cuivre,cobalt et manganèse.
Ces oxydes sont des métaux de transition très bon conducteur de la chaleur et de l'électricité utilisés dans les semi-conducteurs.
Les sondes NTC sont disponibles dans une plage de températures très étendue.
Elles sont principalement utilisées pour les mesures et le contrôle de la température.
Ces sondes sont constituées de titanate de baryum, c'est un oxyde ferroélectrique utilisé sous forme de couche mince.
PT 100 :Leur résistivité est de 100 ohms pour 0 °C
PT 1000 :Leur résistivité est de 1000 ohms pour 0 °C
Utilisations:
Graphique représentant les courbes résistances et températures des sondes CTN et PTC
AUTRE
il se peut que le ventilateur se mette à la masse ou en court-circuit au bout de 2/3 min.
Les enroulements du moteur du ventilo chauffe, donc se dilate et peut alors créer un problème de court-cuirt ou masse après la dilatation des enroulements
WB : signifie bulbe humide
Pour le reste, je fais rarement de la clim donc je ne peux pas trop vous dire. Ce sont les températures d'air ambiant pour le fonctionnement de la clim mais pour les interpreter correctement faudrait demander à quelqu'un qui fait beaucoup de clim.
nfin j'ai recu les informations d'AIRTON par email.
Si cela peut servir
Bonjour,
Dénivelé= On peut aller jusqu à 3 métres sans piège à huile.
Longueur maxi tuyauterie= 15 métres
Limite maximale de longueur de liaison frigorifique (sans appoint en gaz) en mètre : 5 métres
Encombrement unité extérieur= 81/largeur 68/hauteur 29/profondeur
Décibel unité extérieur = 54
Bruit dB
33/36
Poids net en Kg
8.6
48.8
CORDIALEMENT
Pascal21212, le ventilateur intérieur coupe et redémarre parce que la température de soufflage est insuffisante. Il faudrait vérifier que le compresseur fonctionne quand tu mets en service le climatiseur,
et si le gros tube départ gaz chaud de la liaison est chaud (attention
en fonctionnement normal il peut être très chaud), le retour liquide
doit être moins chaud.
Aprés avoir fait les vérif que tu préconise : le compresseur démarre normalement et le tuyau a la sortie est bien chaud.
Précision : le ventilateur intérieur s'arréte et redémarre environ 10 fois en 20 seconde.
Le pire c'est qu'au troisiéme allumage de l'ensemble, elle fonctionne et elle monte la température que j'ai demandé
Avant de t'inquiéter, fais un essai en froid si le temps le permet, dans ce cas le ventilateur tourne en permanence. Essaye de faire un reset de l' installation, coupe la tension à la protection,attends 2' avant de remettre le courant, je doute que tu ais le moyen de faire le reset de la télécommande, dans ce cas, enlève les piles jusqu'à l'extinction du pavé, remets les piles, Essaye de relancer, les circuits de régulation sont sensibles à parasites.
Si pas d'amélioration, tu dois avoir un bouton de mise en service sur l'unité intérieure qui ne te permets pas de régler la température mais de mettre en chaud ou en froid.
ensuite, toujours hors tension, déposer les filtres et le panneau avant vérifier les connecteurs notamment celui de la sonde d'ambiance.
En cas d'échec, je crains que tu sois amené à voir le SAV.
nfin une solution a mon problème de climatisation a été trouvé ( 6 mois après )
Je passe les détails avec le SAV de Airton ( ils doivent pas avoir des problème de surmenage je pense ) enfin on a pas le choix . Tout ca pour dire qu’il mon répondu après retour chez eux que ma clim était trop chargé en gaz
. c’est la que je comprends pas comment un appareil neuf est il trop
chargé enfin il n’ont rien voulu savoir malgré ma demande
d’explication.( aucune réponse comme d’habitude ) Soit une erreur est
survenue lors du remplissage en usine ou Brico dépôt recharge les clim
Je vais essayer d’envoyer une lettre avec AR a Airton et Brico dépôt
pour essayer de comprendre ce qui c’est passé en attendant il mon
facturé une recharge de clim sur materiel neuf n’ayant jamais fonctionné
. Je pourrais comprendre un manque de gaz ( fuite ) car j’ai monté le
matériel moi-même mais une sur charge!
que pour ma part je n'ai rien a leur repprocher a part le delai que ça prend pour envoyer une piece par la poste! J'ai eu un probléme avec ma clim reversible TAC-12CHSA qui a bien fonctionné mais quand il a commencé a faire un peu plus froid et que j'ai fait marcher ma clim en chaud le comp a cessé de tourner et mon split interieur affichait un code defaut: E5 , j'ai dù contacter BD qui m'ont communiqué le n du sav, et 1semaine apres ils m'ont envoyé une carte pour le split exterieur en plus comme je benefiçie d'une garantie de main d'ouvre de 2 ans c'est mon frig qui me l'a changé et je n'ai meme pas eu a le régler car il a été rembourssé par le sav lui-meme.
J'ai du nouveau...depuis le temps.
Je passe les détails avec le sav airton (j'ai du appeller un vingtaine de fois)
Le SAV airton m' a envoyé une carte électronique ( pas identique a celle de mon appareil). Je l'ai monté, quelques minutes aprés un composant a flambé.
Vu que je n'avancait pas avec le sav airton j'ai pris mon courage a demain et je me suis dit perdu pour perdu je vais bidouiller.
J'ai débrancher une part une les sondes (il y en a 3 sur mon appareil. une sonde sur l'unité extérieure placé sur le condenseur ou l'évaporateur selon le mode chauffage ou clim, une sur l'unité intérieure sur le condenseur ou l'évaporateur selon le mode chauffage ou clim et une sonde d'ambiance qui détecte la température de la piéce) et j'ai compris le clignotement des diodes. Selon la sonde que je débranche ce ne sont pas les mêmes diodes qui clignotent. J'en ai déduit que mon probléme vient de la sonde placé sur l'unité intérieure (sur le condenseur ou l'évaporateur selon le mode chauffage ou clim) celle qui détecte si le fluide est assez chaud pour déclencher le ventilo.
J'ai donc débrancher les deux sondes intérieures. je les ai rebrancher l'une a la place de l'autre. J'ai enfoncer dans le condenseur ou l'évaporateur la sonde (ancienne sonde d'ambiance) qui est chargée de détecter la chaleur du fluide et j'ai laisser pendre l'autre qui sert de sonde d'ambiance.
Surprise mon climatiseur airton fonctionne.
J'ai donc appeller airton pour qu'il m'envoi la sonde car je voudrai quand même remonter ma clim normalement.
Si airton ne m'envoi pas la sonde, je pense qu'il est possible d'en acheter dans le commerce.
Est ce que quelqu'un saurait le type de sonde qu'il faut (sonde pt100 ; pt 1000 ...) ?
'ai acheter un climatiseur airton monosplit dc inverter, il marchais très bien jusqu'à hier je l'ai installer il y as un mois et demi je me sert du chauffage depuis 1 mois je suis très satisfait mais hier je l'ai laisser toute la nuit allumer car j'ai oublier de l'éteindre sonde a 26 degré me donnant 22 degré dans l'appartement, ce matin j'ai retrouver l'appartement froid , il a dut s'arrêter j'ai voulu le remettre en marche il ne me fait plus de chaleur , la climatisation marche , le ventilateur marche mais j'ai que du froid .
Je n'est aucune idée d'où viens la panne quelqu'un pourrait-il maidé s'il vous plait ?
Avec une fuite de gaz le climatiseur aurait--il marché correctement pendant un moins ? ( il est neuf, et n'avez normalement aucune fuite ) . Bonjour kapal
Il est anormal que ton ventilateur intérieur s'allume si ta clim ne fait pas de chaud quand tu la met en mode chauffage.
Le gros tuyau est il trés chaud a la sorti du compresseur ?
Y a t'il des diodes qui clignotent quand elle se coupe ?
Est tu assez passiant, la chaleur dans l'unité intérieure n'arrive pas dessuite surtout quand il fait trés froid dehors.
Quand tu la met en froid, l'air soufflé est 'il vraiment froid (il doit étre trés froid)?
il est difficile de faire un diagnostic sans poser le manomètre HP, il est bien possible qu'il manque de frigorigène.
j ai acheté une clim airton inverter ref: hsu 12rhe03/r2 db (ref:403714) il y a 5 jours et elle ne fonctionne déja plus. l air expulsé est froid et sort a 18 degres. que dois je faire? on a essayé de purger mais pas de résultats
est-ce qu'elle fonctionnait correctement le jour de la mise en service ? Quand tu démarre en chaud, le ventilateur
ne doit pas tourner, et c'est quand la batterie de l'UI (unité
intérieure) atteint une certaine température qu'il se met en route.
Vérifie si la sortie de l'UE (unité extérieure) le plus gros des 2 tubes
devient chaude au point de ne pouvoir y garer la main. Ne continue pas à
purger, c'est inutile.
elle fonctionnait correctement le jour de la mise en service. l'UE gel dessuite quand on allume la clime. le petit tuyau se givrait. as tu une solution. merci
on vient de faire un test. des qu on allume la clime le ventilo de l ue demarre mais les tuyaux restent a la meme temperature. doivent ils chauffer comme tu nous disais precedemment?
l ui affiche une temperature largement inferieur a la celle que l on demande. tjs pas d air chaud.
merci
Avez vous ce défaut uniquement en chauffage ou aussi en clim. Si vous l'avez uniquement en chauffage je ne serai pas surpris d'un défaut HP (haute pression)... A suivre.
j'ai un climatiseur airton ref:hsu-12rhe03:r2
2 mois aprés son installation celui-ci s'arrete et ne redemarre correctement qu' avec insistance avec un code d'érreur "E 14" inscrit sur l'écran digital.
en novenbre dernier vu qu'il s'arrétait lors des périodes de degivrage le sav airton ma envoyé un nouveau moteur de ventil de l'unité intérieure me disant que ce code d'erreur signifait une anomalie de ce dernier apres changement de ce dernier toujours le meme probleme avec le meme code d'erreur le sav ma renvoyé le circuit imprimé de l'unité intérieure ce qui n'a toujours rien changé le sav ma donc proposé de finir l'hiver en insistant pour remettre la clim en marche autant de fois que nécessaire.en février dernier
le sav ma proposé de changer un autre circuit imprimé sur l'unité extérieure qui serait la cause du probleme malheureusement celui ci persiste a ce jour.ce sav ma donc proposé de trouver une solution vu la panne durant dans le temps et la garantie s'achevant et d'etre contacté par un chef de service (il y a plus d'un mois et j'attends toujours ce coup de fil )sachant que quant j'appelle le n° donné je peu rester des heures sans que sa décroche et que par le standart du sav il est impossible de me diriger vers ce responsable ou il est occupé.
je continu donc de passer des fois 1 heure pour enclencher la clim avec ce probleme de code d'erreur E14 a savoir qu'une fois qu'elle a demarrée elle fonctionne trés bien et fournie aussi bien du froid que du chaud.merçi a qui connaitrait une solution afin de remedier a ce probleme
la garantie etant terminée courrant du mois et ne pensant pas avoir d'aide du sav d'ici là vos idées et conseils sont les bienvenues afin que je puisse résoudre moi meme ce probleme . cordialement.
avez vous modifier l'unitee externe comme le power module
je n'ai fais aucune modification ni sur l'unité ext comme sur l'unité int je n'ai fais que changer les cartes qu'airton ma envoyé au fur et a mesure celles ci identique en ref a celles montées d'origine. j'ai par contre remarqué que lors de la mise en marche de la clim si le ventilateur
de l'unité int se met en marche immédiatement le probleme ne se pose
pas si par contre celui-ci ne demarre pas lors de la mise en marche et
malgré que l'unité ext se mette en route a ce moment tout s'arrete au
bout d'une a deux mns avec le code E14 qui s'affiche a l'ecran
marque airton ainsi que du professionalisme de son sav! ayant deja eu affaire avec ce service j'ai été depanné sur le champ!j'ai même conseillé cette marque à mon entourage et je n'ai eu que des compliments en retour car question rapport qualité prix c'est la meilleur chose qu'on peut trouver sur le marché au jour d'aujourd'hui ....donc si vous avez le moindre soucis soit pour une installation une recharge en gaz ou bien pour un depannage,il suffit d'appeler le sav et votre demande sera traitée au maximum 72h aprés.
J'ai exactement le même problème que vous en montant un bi-split avec 2 unités intérieures. Un des 2 splits intérieurs fonctionne normalement mais le deuxième ne fait que du chaud. En mode froid les tuyaux côté compresseur
givrent, c'est un manque de gaz qui est dû à une fuite, vérifier les
serrages des raccords et les tuyaux autour du compresseur, la seule
solution est d'appeler un professionnel pour réparer la fuite et faire
une nouvelle recharge de gaz.
AUTRE
j'ai installé une clim bi-split de marque carrera. Un technicien est venu me faire la mise en service (connexion des cuivres, vide). A la mise sous tenssion le code F6 est apparu soit défaut de sondes exterieures. Avec bien du mal, CARRERA m'a envoyé un noueau jeu de sondes que j'ai changé mais le code apparait toujours. Désormais CARRERA et mon technicien se rejette la balle et j'ai grande impression que je vais devoir régler le problème seul. Quelqu'un a t il déja eu se type de défaut ou quelqu'un peut il maider?
La première question à se poser est le type de sonde de température. S'agît-il d'une sonde detempérateur de type PT100 ou d'un thermocouple. Selon le type, l'électronique associée est très différente: pont de wheatstone ou compensation de température. Si le type de la sonde remplacée est identique à celui d'origine, il ne doit pas être difficile de démontrer que le problème concerne l'électronique du climatiseur.
Bonjour, comment reconnaît on le type de sondes? Y a t il un des deux cas où la réparation est possible?
Il y a 3 sondes qui se connectent sur le circuit gaz à l'interieure qui ressemblent à des cylindre en acier de 3cm de long, diamètre 5 à 6mm et une sonde exterieure qui ressemble un fil ( diamètre 4mm longueur 10cm) arrondie sur le bout. Les 4 sondes sont reliées par deux. Les 8 sont reliés à un connecteur lui même fixé sur la carte electronique. Cordialement
La forme et la dimension des sondes n'indique pas leur type.
A priori tu as deja remplacé les sondes donc il y a toutes les chances que cela vienne du régulateur.
Cela peut aussi venir du cablage ou du paramétrage du régulateur, c'est pour cela qu'il serait interressant d'avoir la documentation ou au moins la refrence pour une eventuelle recherche sur le web.
AUTRE
Je possède une climatisation
Mitsubishi MUH 09 NV (unité extérieure) et MSC 09 NR - L'hiver, en mode
fonctionnement, un givre important se créé sur le groupe ext. L'unité
intérieur, quant à elle, arrive à la température demandée, se régule,
les volets ne bougent plus, et le souffle qui en sort n'est plus très
chaud. Il faut mettre un second chauffage pour que cela l'aide à
fonctionner normalement. Après maintes vérifications et contrôles (il ne
manque pas gaz, il n'y a pas de micro fuite ou fuite, etc....). Il
s'avère que serait une sonde. Laquelle et où la trouver. Merci par
avance.
en froid elle fonctionne en permanence
Donc c'est sans doute un capteur qui est effectivement H.S . Attend de voir si quelqu'un de compétent passe sur le forum
Je soupçonne ton dysfonctionnement comme étant dû à un froblème de fluide frigorigène, à régler par un frigoriste professionnel.
Il faudrait connaître la température de condensation
sur l'UE qui est chargé en R410 a pour être sur d'un dysfonctionnement
réel. Le cycle décrit est celui du dégivrage, le givre constaté par la
sonde située entre la grille et la batterie en partie haute demande :
- 1 l'arrêt du soufflage afin de ne pas souffler froid (désagréable en hiver),
- 2 l'inversion du fonctionnement = l'UE devient condenseur (chauffe) l'UI devient évaporateur (refroidit), sous l'action des gaz chauds, le givre doit disparaître rapidement,
- 3 nouvelle inversion le processus est repris dès que la batterie de lUI atteint une température suffisante, les volets s'ouvrent et le soufflage reprend.
Le fait de voir le volet
se fermer et sans doute une LED clignote indique que la sonde détecte
bien le givre, reste à savoir si l'inversion de cycle se produit ? elle
est caractéristique d'un bruit de détente puissant, suivi d'un panache
de condensation. Cette opération prend moins de 5 minutes, la mise en
service du ventilateur peut être un peu plus longue.
Cordialement,
Marc.
Nota : le frigorigène se déplace aux environs de -5/-10 °C. dans la batterie plus l'air extérieur est humide et froid plus le givrage sera rapide.
Si l'inversion ne se produit pas, il se peut que ce soit un problème de la vanne 4 Position. Rappelle que l'inversion est essentiellement produite par cette vanne 4 P. Il faudra donc la réparer ou la remplacer. La tâche sera certainement plus facile maintenant puisqu'il ne doit pas avoir plusieurs vannes dans l'équipement.
La bobine peut aussi avoir claqué.
J'espère que ce n'es pas le cas sinon c'est le frigoriste directement il faut intervenir sur le circuit frigorifique. En passant c'est l'opération la plus délicate à réaliser, les tiroirs en téflon se déforment aux environs de 100 °C.
la premiere sur la reprise d'air (mesure de l'ambiance) la deuxieme contre l'evaporateur et la derniere dans l'unite exterieure (je pense contre le condenseur)
pouvez vous SVP m'expliquer le fonctionnement des deux derniers sondes
une deuxieme question si c'est possible
j'ai lu sur l'emballage d'un climatiseur
la phrase suivante : double protection thermique avec sondepouvez vous m'eclaircire,
Comme tu l'as écrit, la première sonde sur le retour conditionne la température de la pièce, la deuxième contrôle en hiver la température de la batterie afin de ne pas souffler froid, et la troisième est la sonde de dégivrage qui permet par déplacement de la V4V d'envoyer des gaz
chaud dans la batterie de l'UE (évaporateur en hiver).Pendant ce temps là le soufflage s'arrête grâce à la sonde 2.
Je ne sais pas ce qu'est la " double protection thermique avec sonde ".
réponse =
c'est protection temperature trop basse (gel) et trop elever (surchauffe)
Merci leaderschip, c'est donc le contrôle de la Bp et de la Hp par sonde de température ?
simplement une protection pour le gel, sur l'unité exterieure ( les anciens modeles etaient bete il ne savais pas quand degivrer le condenseur ext...) maintenant il s'arrettes, chauffe et la suite... tu t'en doute.
pour la chauffe c'est une securité pour la temperature maximum permise par le systeme.
désolé pas trés clair mais concis..
Les sondes utilisées pour mesurer des températures, dans les systèmes de climatisation, de chauffage, de froid commercial(ex :sonde"ambiance,soufflage,reprise..etc") obéissent à un principe physique simple, la résistance électrique d'un conducteur est directement influencée par sa température, ce sont donc des thermistances.
Le champ d'application de ces sondes couvre une large plage de travail allant de –200 jusqu'à 1000 °C avec des résitances de quelques Ohms à plusieurs Kilohms.
Deux types existent, les NTC (Coefficient de température négatif), et les PTC (Coefficient de température
positif).
Sondes NTC:
Les sondes NTC sont des thermistances dont la résistance diminue de façon uniforme avec la température,elles sontfabriquées à base d'oxydes,nickel,cuivre,cobalt et manganèse.
Ces oxydes sont des métaux de transition très bon conducteur de la chaleur et de l'électricité utilisés dans les semi-conducteurs.
Les sondes NTC sont disponibles dans une plage de températures très étendue.
Elles sont principalement utilisées pour les mesures et le contrôle de la température.
Sondes PTC :
Les sondes de type PTC (Coefficient de Température Positif) sont des thermistances dont la résistance augmente fortement avec la température et ceci dans une plage de température restreinte entre 0 °C et 100 °C, pour diminuer en dehors de cette plage, mais dont la courbe n'est pas linéaire.Ces sondes sont constituées de titanate de baryum, c'est un oxyde ferroélectrique utilisé sous forme de couche mince.
PT 100 :Leur résistivité est de 100 ohms pour 0 °C
PT 1000 :Leur résistivité est de 1000 ohms pour 0 °C
Utilisations:
- Sonde de température.
- Protection thermique des moteurs électriques
Graphique représentant les courbes résistances et températures des sondes CTN et PTC
AUTRE
il se peut que le ventilateur se mette à la masse ou en court-circuit au bout de 2/3 min.
Les enroulements du moteur du ventilo chauffe, donc se dilate et peut alors créer un problème de court-cuirt ou masse après la dilatation des enroulements
bonjour
effectivement j'avais pebser aux temperatures int et ext mais sur les
carecteristiques de l'appareil je comprends pas ce que veut dire leur
chiffres
Condition de marche chauffage
exterieur DB/WB 20°C/15°C
interieur DB/WB 7°C/6°C
Condition de marche chauffage effectif
exterieur DB/WB 20°C/-
interieur DB/WB 0°C/0°C
cela effectivement pourrais expliquer le non fonctionnement a chaud mais il fait a mon avis trop chaud actuellement pour faire un essai
pouvez vous si vous comprenez m'expliquer ces chiffres merci
DB : signifie bulbe secCondition de marche chauffage
exterieur DB/WB 20°C/15°C
interieur DB/WB 7°C/6°C
Condition de marche chauffage effectif
exterieur DB/WB 20°C/-
interieur DB/WB 0°C/0°C
cela effectivement pourrais expliquer le non fonctionnement a chaud mais il fait a mon avis trop chaud actuellement pour faire un essai
pouvez vous si vous comprenez m'expliquer ces chiffres merci
WB : signifie bulbe humide
Pour le reste, je fais rarement de la clim donc je ne peux pas trop vous dire. Ce sont les températures d'air ambiant pour le fonctionnement de la clim mais pour les interpreter correctement faudrait demander à quelqu'un qui fait beaucoup de clim.
nfin j'ai recu les informations d'AIRTON par email.
Si cela peut servir
Bonjour,
Dénivelé= On peut aller jusqu à 3 métres sans piège à huile.
Longueur maxi tuyauterie= 15 métres
Limite maximale de longueur de liaison frigorifique (sans appoint en gaz) en mètre : 5 métres
Encombrement unité extérieur= 81/largeur 68/hauteur 29/profondeur
Décibel unité extérieur = 54
Bruit dB
33/36
Poids net en Kg
8.6
48.8
CORDIALEMENT
Pascal21212, le ventilateur intérieur coupe et redémarre parce que la température de soufflage est insuffisante. Il faudrait vérifier que le compresseur fonctionne quand tu mets en service le climatiseur
,
et si le gros tube départ gaz chaud de la liaison est chaud (attention
en fonctionnement normal il peut être très chaud), le retour liquide
doit être moins chaud. Aprés avoir fait les vérif que tu préconise : le compresseur
démarre normalement et le tuyau a la sortie est bien chaud.Précision : le ventilateur
intérieur s'arréte et redémarre environ 10 fois en 20 seconde.Le pire c'est qu'au troisiéme allumage de l'ensemble, elle fonctionne et elle monte la température que j'ai demandé
Avant de t'inquiéter, fais un essai en froid si le temps le permet, dans ce cas le ventilateur tourne en permanence. Essaye de faire un reset de l' installation, coupe la tension à la protection,attends 2' avant de remettre le courant, je doute que tu ais le moyen de faire le reset de la télécommande, dans ce cas, enlève les piles jusqu'à l'extinction du pavé, remets les piles, Essaye de relancer, les circuits de régulation
sont sensibles à parasites.Si pas d'amélioration, tu dois avoir un bouton de mise en service sur l'unité intérieure qui ne te permets pas de régler la température mais de mettre en chaud ou en froid.
ensuite, toujours hors tension, déposer les filtres et le panneau avant vérifier les connecteurs notamment celui de la sonde d'ambiance.
En cas d'échec, je crains que tu sois amené à voir le SAV.
nfin une solution a mon problème de climatisation
a été trouvé ( 6 mois après )Je passe les détails avec le SAV de Airton ( ils doivent pas avoir des problème de surmenage je pense ) enfin on a pas le choix . Tout ca pour dire qu’il mon répondu après retour chez eux que ma clim était trop chargé en gaz
. c’est la que je comprends pas comment un appareil neuf est il trop
chargé enfin il n’ont rien voulu savoir malgré ma demande
d’explication.( aucune réponse comme d’habitude ) Soit une erreur est
survenue lors du remplissage en usine ou Brico dépôt recharge les clim
Je vais essayer d’envoyer une lettre avec AR a Airton et Brico dépôt
pour essayer de comprendre ce qui c’est passé en attendant il mon
facturé une recharge de clim sur materiel neuf n’ayant jamais fonctionné
. Je pourrais comprendre un manque de gaz ( fuite ) car j’ai monté le
matériel moi-même mais une sur charge!que pour ma part je n'ai rien a leur repprocher a part le delai que ça prend pour envoyer une piece par la poste! J'ai eu un probléme avec ma clim reversible TAC-12CHSA qui a bien fonctionné mais quand il a commencé a faire un peu plus froid et que j'ai fait marcher ma clim en chaud le comp a cessé de tourner et mon split interieur affichait un code defaut: E5 , j'ai dù contacter BD qui m'ont communiqué le n du sav, et 1semaine apres ils m'ont envoyé une carte pour le split exterieur en plus comme je benefiçie d'une garantie de main d'ouvre de 2 ans c'est mon frig qui me l'a changé et je n'ai meme pas eu a le régler car il a été rembourssé par le sav lui-meme.
J'ai du nouveau...depuis le temps.
Je passe les détails avec le sav airton (j'ai du appeller un vingtaine de fois)
Le SAV airton m' a envoyé une carte électronique ( pas identique a celle de mon appareil). Je l'ai monté, quelques minutes aprés un composant a flambé.
Vu que je n'avancait pas avec le sav airton j'ai pris mon courage a demain et je me suis dit perdu pour perdu je vais bidouiller.
J'ai débrancher une part une les sondes (il y en a 3 sur mon appareil. une sonde sur l'unité extérieure placé sur le condenseur ou l'évaporateur selon le mode chauffage ou clim, une sur l'unité intérieure sur le condenseur ou l'évaporateur selon le mode chauffage ou clim et une sonde d'ambiance qui détecte la température de la piéce) et j'ai compris le clignotement des diodes. Selon la sonde que je débranche ce ne sont pas les mêmes diodes qui clignotent. J'en ai déduit que mon probléme vient de la sonde placé sur l'unité intérieure (sur le condenseur ou l'évaporateur selon le mode chauffage ou clim) celle qui détecte si le fluide est assez chaud pour déclencher le ventilo.
J'ai donc débrancher les deux sondes intérieures. je les ai rebrancher l'une a la place de l'autre. J'ai enfoncer dans le condenseur ou l'évaporateur la sonde (ancienne sonde d'ambiance) qui est chargée de détecter la chaleur du fluide et j'ai laisser pendre l'autre qui sert de sonde d'ambiance.
Surprise mon climatiseur airton fonctionne.
J'ai donc appeller airton pour qu'il m'envoi la sonde car je voudrai quand même remonter ma clim normalement.
Si airton ne m'envoi pas la sonde, je pense qu'il est possible d'en acheter dans le commerce.
Est ce que quelqu'un saurait le type de sonde qu'il faut (sonde pt100 ; pt 1000 ...) ?
'ai acheter un climatiseur airton monosplit dc inverter, il marchais très bien jusqu'à hier je l'ai installer il y as un mois et demi je me sert du chauffage depuis 1 mois je suis très satisfait mais hier je l'ai laisser toute la nuit allumer car j'ai oublier de l'éteindre sonde a 26 degré me donnant 22 degré dans l'appartement, ce matin j'ai retrouver l'appartement froid , il a dut s'arrêter j'ai voulu le remettre en marche il ne me fait plus de chaleur , la climatisation marche , le ventilateur marche mais j'ai que du froid .
Je n'est aucune idée d'où viens la panne quelqu'un pourrait-il maidé s'il vous plait ?
Avec une fuite de gaz le climatiseur aurait--il marché correctement pendant un moins ? ( il est neuf, et n'avez normalement aucune fuite ) . Bonjour kapal
Il est anormal que ton ventilateur intérieur s'allume si ta clim ne fait pas de chaud quand tu la met en mode chauffage.
Le gros tuyau est il trés chaud a la sorti du compresseur ?
Y a t'il des diodes qui clignotent quand elle se coupe ?
Est tu assez passiant, la chaleur dans l'unité intérieure n'arrive pas dessuite surtout quand il fait trés froid dehors.
Quand tu la met en froid, l'air soufflé est 'il vraiment froid (il doit étre trés froid)?
il est difficile de faire un diagnostic sans poser le manomètre HP, il est bien possible qu'il manque de frigorigène.
j ai acheté une clim airton inverter ref: hsu 12rhe03/r2 db (ref:403714) il y a 5 jours et elle ne fonctionne déja plus. l air expulsé est froid et sort a 18 degres. que dois je faire? on a essayé de purger mais pas de résultats
est-ce qu'elle fonctionnait correctement le jour de la mise en service ? Quand tu démarre en chaud, le ventilateur
ne doit pas tourner, et c'est quand la batterie de l'UI (unité
intérieure) atteint une certaine température qu'il se met en route.
Vérifie si la sortie de l'UE (unité extérieure) le plus gros des 2 tubes
devient chaude au point de ne pouvoir y garer la main. Ne continue pas à
purger, c'est inutile.elle fonctionnait correctement le jour de la mise en service. l'UE gel dessuite quand on allume la clime. le petit tuyau se givrait. as tu une solution. merci
on vient de faire un test. des qu on allume la clime le ventilo de l ue demarre mais les tuyaux restent a la meme temperature. doivent ils chauffer comme tu nous disais precedemment?
l ui affiche une temperature largement inferieur a la celle que l on demande. tjs pas d air chaud.
merci
Avez vous ce défaut uniquement en chauffage
ou aussi en clim. Si vous l'avez uniquement en chauffage je ne serai pas surpris d'un défaut HP (haute pression)... A suivre.j'ai un climatiseur airton ref:hsu-12rhe03:r2
2 mois aprés son installation celui-ci s'arrete et ne redemarre correctement qu' avec insistance avec un code d'érreur "E 14" inscrit sur l'écran digital.
en novenbre dernier vu qu'il s'arrétait lors des périodes de degivrage le sav airton ma envoyé un nouveau moteur de ventil de l'unité intérieure me disant que ce code d'erreur signifait une anomalie de ce dernier apres changement de ce dernier toujours le meme probleme avec le meme code d'erreur le sav ma renvoyé le circuit imprimé de l'unité intérieure ce qui n'a toujours rien changé le sav ma donc proposé de finir l'hiver en insistant pour remettre la clim en marche autant de fois que nécessaire.en février dernier
le sav ma proposé de changer un autre circuit imprimé sur l'unité extérieure qui serait la cause du probleme malheureusement celui ci persiste a ce jour.ce sav ma donc proposé de trouver une solution vu la panne durant dans le temps et la garantie s'achevant et d'etre contacté par un chef de service (il y a plus d'un mois et j'attends toujours ce coup de fil )sachant que quant j'appelle le n° donné je peu rester des heures sans que sa décroche et que par le standart du sav il est impossible de me diriger vers ce responsable ou il est occupé.
je continu donc de passer des fois 1 heure pour enclencher la clim avec ce probleme de code d'erreur E14 a savoir qu'une fois qu'elle a demarrée elle fonctionne trés bien et fournie aussi bien du froid que du chaud.merçi a qui connaitrait une solution afin de remedier a ce probleme
la garantie etant terminée courrant du mois et ne pensant pas avoir d'aide du sav d'ici là vos idées et conseils sont les bienvenues afin que je puisse résoudre moi meme ce probleme . cordialement.
avez vous modifier l'unitee externe comme le power module
je n'ai fais aucune modification ni sur l'unité ext comme sur l'unité int je n'ai fais que changer les cartes qu'airton ma envoyé au fur et a mesure celles ci identique en ref a celles montées d'origine. j'ai par contre remarqué que lors de la mise en marche de la clim si le ventilateur
de l'unité int se met en marche immédiatement le probleme ne se pose
pas si par contre celui-ci ne demarre pas lors de la mise en marche et
malgré que l'unité ext se mette en route a ce moment tout s'arrete au
bout d'une a deux mns avec le code E14 qui s'affiche a l'ecran
marque airton ainsi que du professionalisme de son sav! ayant deja eu affaire avec ce service j'ai été depanné sur le champ!j'ai même conseillé cette marque à mon entourage et je n'ai eu que des compliments en retour car question rapport qualité prix c'est la meilleur chose qu'on peut trouver sur le marché au jour d'aujourd'hui ....donc si vous avez le moindre soucis soit pour une installation une recharge en gaz ou bien pour un depannage,il suffit d'appeler le sav et votre demande sera traitée au maximum 72h aprés.
J'ai exactement le même problème que vous en montant un bi-split avec 2 unités intérieures. Un des 2 splits intérieurs fonctionne normalement mais le deuxième ne fait que du chaud. En mode froid les tuyaux côté compresseur
givrent, c'est un manque de gaz qui est dû à une fuite, vérifier les
serrages des raccords et les tuyaux autour du compresseur, la seule
solution est d'appeler un professionnel pour réparer la fuite et faire
une nouvelle recharge de gaz. AUTRE
j'ai installé une clim bi-split de marque carrera. Un technicien est venu me faire la mise en service (connexion des cuivres, vide). A la mise sous tenssion le code F6 est apparu soit défaut de sondes exterieures. Avec bien du mal, CARRERA m'a envoyé un noueau jeu de sondes que j'ai changé mais le code apparait toujours. Désormais CARRERA et mon technicien se rejette la balle et j'ai grande impression que je vais devoir régler le problème seul. Quelqu'un a t il déja eu se type de défaut ou quelqu'un peut il maider?
La première question à se poser est le type de sonde de température. S'agît-il d'une sonde detempérateur de type PT100 ou d'un thermocouple. Selon le type, l'électronique associée est très différente: pont de wheatstone ou compensation de température. Si le type de la sonde remplacée est identique à celui d'origine, il ne doit pas être difficile de démontrer que le problème concerne l'électronique du climatiseur.
Bonjour, comment reconnaît on le type de sondes? Y a t il un des deux cas où la réparation est possible?
Il y a 3 sondes qui se connectent sur le circuit gaz à l'interieure qui ressemblent à des cylindre en acier de 3cm de long, diamètre 5 à 6mm et une sonde exterieure qui ressemble un fil ( diamètre 4mm longueur 10cm) arrondie sur le bout. Les 4 sondes sont reliées par deux. Les 8 sont reliés à un connecteur lui même fixé sur la carte electronique. Cordialement
La forme et la dimension des sondes n'indique pas leur type.
A priori tu as deja remplacé les sondes donc il y a toutes les chances que cela vienne du régulateur.
Cela peut aussi venir du cablage ou du paramétrage du régulateur, c'est pour cela qu'il serait interressant d'avoir la documentation ou au moins la refrence pour une eventuelle recherche sur le web.
AUTRE
Je possède une climatisation
Mitsubishi MUH 09 NV (unité extérieure) et MSC 09 NR - L'hiver, en mode
fonctionnement, un givre important se créé sur le groupe ext. L'unité
intérieur, quant à elle, arrive à la température demandée, se régule,
les volets ne bougent plus, et le souffle qui en sort n'est plus très
chaud. Il faut mettre un second chauffage pour que cela l'aide à
fonctionner normalement. Après maintes vérifications et contrôles (il ne
manque pas gaz, il n'y a pas de micro fuite ou fuite, etc....). Il
s'avère que serait une sonde. Laquelle et où la trouver. Merci par
avance.en froid elle fonctionne en permanence
Donc c'est sans doute un capteur qui est effectivement H.S . Attend de voir si quelqu'un de compétent passe sur le forum
Je soupçonne ton dysfonctionnement comme étant dû à un froblème de fluide frigorigène, à régler par un frigoriste professionnel.
Il faudrait connaître la température de condensation
sur l'UE qui est chargé en R410 a pour être sur d'un dysfonctionnement
réel. Le cycle décrit est celui du dégivrage, le givre constaté par la
sonde située entre la grille et la batterie en partie haute demande :- 1 l'arrêt du soufflage afin de ne pas souffler froid (désagréable en hiver),
- 2 l'inversion du fonctionnement = l'UE devient condenseur (chauffe) l'UI devient évaporateur (refroidit), sous l'action des gaz
chauds, le givre doit disparaître rapidement,- 3 nouvelle inversion le processus est repris dès que la batterie de lUI atteint une température suffisante, les volets s'ouvrent et le soufflage reprend.
Le fait de voir le volet
se fermer et sans doute une LED clignote indique que la sonde détecte
bien le givre, reste à savoir si l'inversion de cycle se produit ? elle
est caractéristique d'un bruit de détente puissant, suivi d'un panache
de condensation. Cette opération prend moins de 5 minutes, la mise en
service du ventilateur peut être un peu plus longue.Cordialement,
Marc.
Nota : le frigorigène se déplace aux environs de -5/-10 °C. dans la batterie plus l'air extérieur est humide et froid plus le givrage sera rapide.
Si l'inversion ne se produit pas, il se peut que ce soit un problème de la vanne 4 Position. Rappelle que l'inversion est essentiellement produite par cette vanne 4 P. Il faudra donc la réparer ou la remplacer. La tâche sera certainement plus facile maintenant puisqu'il ne doit pas avoir plusieurs vannes dans l'équipement.
La bobine peut aussi avoir claqué.
J'espère que ce n'es pas le cas sinon c'est le frigoriste directement il faut intervenir sur le circuit frigorifique. En passant c'est l'opération la plus délicate à réaliser, les tiroirs
en téflon se déforment aux environs de 100 °C. jeudi 24 juillet 2014
à revoir
exeple de panne d'un condo chimique
importance d'un bon condensateur: Sonic, Nippon Chemicon, Philips, Elna...
aime bien Samsung mais pas apple (obsolescence programmée)
appareil Peak,
mercredi 23 juillet 2014
mardi 22 juillet 2014
Condensateurs de démarrage
dépannage 1
dépannage 2
rôle condensateur de démarrage
http://www.volta-electricite.info/forums-volta-electricite/viewtopic.php?f=56&t=7248
http://www.tout-electromenager.fr/pieces_detachees-10-1-Compresseur.html
https://www.youtube.com/watch?v=NyU4YnMyVIM
pourquoi 4 cosses
http://forums.futura-sciences.com/electronique/308342-brancher-un-condensateur-de-demarrage.html
http://www.cooling-masters.com/forum/sujet-4738-condensateur-de-demarage-moteur.html
catalogue condensateurs Atlantic
différence entre 2 cosses et 4
http://www.volta-electricite.info/forums-volta-electricite/viewtopic.php?f=56&t=6340
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/moteurs-monophases/a-condensateur-de-demarrage
http://bricolage.linternaute.com/forum/affich-97607-d-ou-vient-la-panne-de-mon-congelateur-brandt-ul2210
dépannage 2
rôle condensateur de démarrage
http://www.volta-electricite.info/forums-volta-electricite/viewtopic.php?f=56&t=7248
http://www.tout-electromenager.fr/pieces_detachees-10-1-Compresseur.html
https://www.youtube.com/watch?v=NyU4YnMyVIM
pourquoi 4 cosses
http://forums.futura-sciences.com/electronique/308342-brancher-un-condensateur-de-demarrage.html
http://www.cooling-masters.com/forum/sujet-4738-condensateur-de-demarage-moteur.html
catalogue condensateurs Atlantic
différence entre 2 cosses et 4
http://www.volta-electricite.info/forums-volta-electricite/viewtopic.php?f=56&t=6340
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/moteurs-monophases/a-condensateur-de-demarrage
http://bricolage.linternaute.com/forum/affich-97607-d-ou-vient-la-panne-de-mon-congelateur-brandt-ul2210
lundi 21 juillet 2014
dimanche 13 juillet 2014
samedi 12 juillet 2014
essai et clim sur ekopedia
je prend un bocal parfaitement sec. Je met un glaçon et je pose à T° ambiante.
Question: comment se fait-il que le verre extérieur soit, quelques instants plus tard, parsemé de goutelettes? Condensation de la vapeur contenue dans l'air: c'est ce qui se passe dans la formation d'un nuage. lire dans un nuage
la clim sur ekopedia
carotte mise au frigo et agitation de ses molécules
pression et altitude
Question: comment se fait-il que le verre extérieur soit, quelques instants plus tard, parsemé de goutelettes? Condensation de la vapeur contenue dans l'air: c'est ce qui se passe dans la formation d'un nuage. lire dans un nuage
la clim sur ekopedia
carotte mise au frigo et agitation de ses molécules
pression et altitude
Pourquoi est-ce que les paquets de chips gonflent
en montagne et que les bouteilles d'eau s'écrasent en redescendant en
plaine?...
Les joies de la montagne sont nombreuses, vous pouvez voir ici
la raison pour laquelle il y fait souvent
plus frais..
La situation est courante si vous allez parfois vous balader en
montagne: les paquets de chips et les pots de yaourts sont bedonnants arrivés
en altitude (ces derniers nous crachent parfois même à la figure
lors de leur ouverture), et les bouteilles d'eau entamées se tassent
sur elles mêmes tout le long du chemin qui nous ramène en plaine.
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A 150m d'altitude, le paquet de chips se tient
convenablement.
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A 2000m, il fait le malin et se gonfle...
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Par quel mystère le paquet de chips prend-il conscience
de son importance dans notre société? Explorons encore une fois
les manigances tramées par les molécules qui constituent notre
air:
Ces molécules
s'agitent à grande vitesse. Leurs collisions sur les parois donnent
naissance à la pression du gaz. Plus les collisions sont fréquentes
et violentes, et plus la pression est élevée.
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Ici, nous sommes en plaine, le paquet vient d'être scellé. Les collisions des molécules de gaz sont aussi fréquentes et violentes de chaque côté des parois, le paquet reste "mou"... |
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Et là, nous venons d'atteindre les sommets montagneux. La pression atmosphérique autour de nous est plus basse, l'air y est "plus rare", les collisions dans le sens extérieur->intérieur sont moins fréquentes que celles ayant lieu dans l'autre sens, car il y a toujours autant d'air à l'intérieur, sensiblement à la même température (ce sera plus marqué si l'air intérieur est à fortiori réchauffé). Conclusion, le paquet gonfle comme un ballon. |
Tiens, si vous avez suivi le schéma précédent,
vous avez sûrement compris que pour gonfler un ballon, il y a deux moyens:
soit on rajoute de l'air à l'intérieur, soit en enlève
l'air extérieur. La première méthode est souvent la plus
pratique...
Pour les curieux, voici comment évolue la pression en fonction
de l'altitude:
 |
| Bien sûr, la pression (indiquée ici en hectopascals) baisse quand on s'élève en altitude. On suppose ici qu'il fait 15°C au niveau de la mer, et que la pression y est de 1013 hPa. Quand le temps change, la courbe change légèrement de forme. Vous comprenez maintenant comment un avion peut connaître son altitude, grâce à un baromètre (appelé alors altimètre). Le pilote doit tout de même refaire son étalonnage avant le décollage en fonction notamment de la pression réelle existant au niveau du sol. |
Et pour la bouteille qui s'écrase lors du retour de balade?
La même chose que pour le paquet de chips, mais à l'envers: la
bouteille, ouverte en altitude, se met à la pression ambiante. De retour
en plaine, comme la pression intérieure est alors plus faible qu'à
l'extérieur, la bouteille s'aplatit...
 |
Je vous laisse deviner quelle bouteille revient épuisée de sa randonnée en montagne. |
vapeur: élimination des condensats
Vapeur
saturée =Vapeur pure à la température d’ébullition de l’eau à la
pression considérée. 1bars -> 99,6°C ; 3 bars -> 133°C
;
Pressions absolue et manométrique =(Colonne 1). La pression absolue est la pression exprimée en
bar(a) par rapport au vide parfait.
Pression manométrique = pression exprimée en bar(g) par rapport à la pressionatmosphérique qui vaut 1 bar absolu. La pression manométrique (barg) plus 1 est égale à la pression absolue. Ainsi, la pression absolue moins 1 bar est égale à la pression manométrique.
Relations Pression/température: (Colonnes 1 et 2). À toute pression de vapeur saturée correspond une valeur de température. Exemple : la température de la vapeur sèche sous 9 barg est toujours de 179,9°C.
Volume spécifique de la vapeur (Colonne 3) = Volume par unité de masse, exprimé en m3/kg.
Chaleur sensible (Colonnes 4 et 6) = Quantité de chaleur nécessaire pour élever la température d’un kilogramme d’eau pure de 0°C à sa température d’ébullition, à la pressionconsidéré. Cette grandeur s’exprime en kilojoules par kilogramme (kJ/kg) ou en kilocalories par kilogramme (kcal/kg).
Chaleur latente ou chaleur de vaporisation (Colonnes 5 et 7) = Quantité de chaleur nécessaire pour transformer un kilogramme d’eau à la température d’ébullition en un kilogramme de vapeur. Cette même quantité de chaleur est cédée par un kilogramme de vapeur se condensant en un kilogramme d’eau. La quantité de chaleur est différente pour chaque couple de valeurs température/pression, comme indiqué dans la table.
Utilisation de la table
Cette table vous permet de déterminer les couples température/pression, mais aussi de calculer la quantité de vapeur condensée par une unité de chauffage dont vous connaissez la puissance calorifique en kJ/h (kcal/h). Inversement, la table peut être utilisée pour déterminer la
puissance calorifique kJ/h (kcal/h) si le débit de condensat est connu (kg/h). Dans la partie de ce catalogue relative aux applications,
dimanche 29 juin 2014
Introduction au variateur de vitesse
position relative UE et Splits
Schema détecteur IR gauche droite 38kHz
variateur de vitesse: moteur à pôles fixes (2 enroults séparés) et câblage avec API bien
variateur de vitesse: moteur à pôles commutables (Dalhander) et câblage API bien
maintenant on ne change plus p = nbre paire de pôle pour faire varier n = f/p mais f par variateur de vitesse
variateur de vitesse pour remplacer les 2 principes précédents
pour inverser: on alimente qu'une seule bobine -> champ fixe qui bloque (borne freinage commutable par l'API) consigne = potar de 0 à 10V ou 4-20mA. Explique aussi choix du variateur. Vitesse proportionnelle à consigne analogique ou préréglées. Inversion du sens de marche par inversion pont à transistour au lieu de par contacteur comme précédemment.
schéma va et vient du schéma au câblage et comparaison avec télérupteur
(aller au bout de la vidéo pour voir des autres schémas de bases en électricité)
Schema détecteur IR gauche droite 38kHz
variateur de vitesse: moteur à pôles fixes (2 enroults séparés) et câblage avec API bien
variateur de vitesse: moteur à pôles commutables (Dalhander) et câblage API bien
maintenant on ne change plus p = nbre paire de pôle pour faire varier n = f/p mais f par variateur de vitesse
variateur de vitesse pour remplacer les 2 principes précédents
pour inverser: on alimente qu'une seule bobine -> champ fixe qui bloque (borne freinage commutable par l'API) consigne = potar de 0 à 10V ou 4-20mA. Explique aussi choix du variateur. Vitesse proportionnelle à consigne analogique ou préréglées. Inversion du sens de marche par inversion pont à transistour au lieu de par contacteur comme précédemment.
schéma va et vient du schéma au câblage et comparaison avec télérupteur
(aller au bout de la vidéo pour voir des autres schémas de bases en électricité)
samedi 21 juin 2014
jeudi 19 juin 2014
API débutant
une entrée une sortie
présentation
kit d'apprentissage autour ismart
relais distributeurs et exemple vérien autour TSX
exemple gestion PAC avec schéma câblage
le top du frigoriste
animation
cours de base
différents modes de câblage E/S
guide exemple Step7
Chenillard avec logo
logo et autres API de base
manuel Siemens pour Logo
câblages API / sécurité
possibilités du logo
impulsions sur logo
pwm par API
pwm sur logo
S7-200 et MLI
accessoires logo et mode d'emploi
PWM sur maquette Siemens
et le Millénium!
régul T° par Millenium
présentation
kit d'apprentissage autour ismart
relais distributeurs et exemple vérien autour TSX
exemple gestion PAC avec schéma câblage
le top du frigoriste
animation
cours de base
différents modes de câblage E/S
guide exemple Step7
Chenillard avec logo
logo et autres API de base
manuel Siemens pour Logo
câblages API / sécurité
possibilités du logo
impulsions sur logo
pwm par API
pwm sur logo
S7-200 et MLI
accessoires logo et mode d'emploi
PWM sur maquette Siemens
et le Millénium!
régul T° par Millenium
vendredi 13 juin 2014
Economie de carburant en équipant son véhicule en kit "moteur à eau"
De l'eau c'est de l'oxygène combiné à de l'hydrogène mais si il est relativement simple de transformer de l'eau en vapeur d'eau il est plus compliqué d'en extraire hydrogène et oxygène. Pourtant c'est le principe de vie des plantes et algues (photosynthèse):
les méthodes de production de l'hydrogène
les voitures à hydrogène existantes
produire de l'hydrogène à partir du soleil
atomes et rayonnement par le scientifique Jean Dalibard Ce monsieur explique clairement des choses très complexe en les comparant à des objets du quotidien! Même si on ne comprend pas tout, ce que l'on retient donne envie d'aller plus loin!
POUR LES BRICOLEURS:
une boutique autour des économies d'énergie
dopage des moteurs à l'eau pour économiser du carburant
adjoindre à son véhicule le kit HHO
convertir son moteur véhicule "moteur à eau"
équipement élecrolyse sur moteur à injection
LES GAZ R410a et tous les autres:
toutes les lois et formules des gaz
extraits:
........ Halons HFC (Hydrofluorocarbones) HxFyClz dont les gaz réfrigérants R134A, R407C, R410A .
syntaxe:
-un liquide devient gaz = Vaporisation
(une vaporisation rapide est dite ébullition et une vaporation lente est dite évaporation)
-un solide devient gaz = Sublimation
-un gaz devient liquide = Liquéfaction
-un gaz devient solide = Condensation solide
-un gaz composé est constitué de plusieurs composants à atomes distincts, chimiquement liés. Il est polyatomique- (Exemples H²O, NH3, CO.....)
-un mélange de gaz est une association physique de plusieurs gaz, mais il n'y a pas liaison atomique (air, par exemple)
Nota: un gaz est dit simple si ses constituants élémentaires n’ont pas -ou peu- de moment dipolaire électrique.(Ex: CO, H², N², O²...)
les méthodes de production de l'hydrogène
les voitures à hydrogène existantes
produire de l'hydrogène à partir du soleil
atomes et rayonnement par le scientifique Jean Dalibard Ce monsieur explique clairement des choses très complexe en les comparant à des objets du quotidien! Même si on ne comprend pas tout, ce que l'on retient donne envie d'aller plus loin!
POUR LES BRICOLEURS:
une boutique autour des économies d'énergie
dopage des moteurs à l'eau pour économiser du carburant
adjoindre à son véhicule le kit HHO
convertir son moteur véhicule "moteur à eau"
équipement élecrolyse sur moteur à injection
LES GAZ R410a et tous les autres:
toutes les lois et formules des gaz
extraits:
........ Halons HFC (Hydrofluorocarbones) HxFyClz dont les gaz réfrigérants R134A, R407C, R410A .
syntaxe:
-un liquide devient gaz = Vaporisation
(une vaporisation rapide est dite ébullition et une vaporation lente est dite évaporation)
-un solide devient gaz = Sublimation
-un gaz devient liquide = Liquéfaction
-un gaz devient solide = Condensation solide
-un gaz composé est constitué de plusieurs composants à atomes distincts, chimiquement liés. Il est polyatomique- (Exemples H²O, NH3, CO.....)
-un mélange de gaz est une association physique de plusieurs gaz, mais il n'y a pas liaison atomique (air, par exemple)
Nota: un gaz est dit simple si ses constituants élémentaires n’ont pas -ou peu- de moment dipolaire électrique.(Ex: CO, H², N², O²...)
mercredi 11 juin 2014
L'eau dans tout ses états
Extraits de sites ou de forums pour expliquer l'eau:
L'eau a 3 états physiques: solide, liquide et gazeux. on passe d'un état à l'autre en fonction de la chaleur (en langage scientifique, en fonction de l'énergie)
la différence entre ces trois états est : la distance qui sépare les molécules.
A l'état solide, les molécules (toujours H2O) sont fixes les unes par rapport au autres. l'état solide: la neige, la glace, la grêle.
A l'état liquide (le plus connu pour l'eau) les molécules (toujours H2O) se touchent mais ont une certaine liberté. elles peuvent glisser les unes par rapport au autres. (C'est pourquoi l'eau rempli toute la bassine alors que la glace non)
a l'état gazeux, les molécules (toujours H2O) ne se touchent plus : vapeur d'eau, nuage, etc.
autre forum:
Un liquide est constitué de "molécules" en contact les unes avec les autres, qui se déplacent et "glissent" en permanence les unes sur les autres. Le gaz d'évaporation ou vapeur d'eau est constitué des mêmes molécules, mais beaucoup plus agitées et très éloignées les unes des autres.
L'eau liquide n'est-elle que liquide ?
L'eau est liquide lorsque sa température est comprise entre 0 et 100
degrés à la pression d'une atmosphère. Les molécules de ce liquide (les
petits grains qui le constituent) sont en perpétuel mouvement et en
contact permanent. Les interactions entre elles se font et se défont à
raison de milliards de fois par seconde.
Ces molécules n'ont pas toutes la même énergie (certaines sont lentes, d'autres rapides, qu'il s'agisse de mouvements de déplacement, de rotation ou de vibration) mais leur énergie moyenne est proportionnelle à la température du liquide, ce qui se conçoit assez facilement.
Certaines molécules d'eau ont suffisamment d'énergie pour s'échapper de la surface du liquide : cela se traduit par la présence d'une certaine quantité de molécules d'eau sous forme de gaz au dessus de la surface de l'eau.
La pression totale au dessus du liquide est toujours de 1 bar ; il y a simplement moins de molécules d'air car les molécules d'eau les "poussent" en s'échappant du liquide. Il est possible de faire une analogie avec une foule de danseurs blancs bien répartis sur une piste immense (les molécules d'air). Délimitant la piste, un mur, le long duquel sont assis d'autres danseurs bleus (les molécules d'eau liquide). Si parmi ces danseurs, les plus impatients se lèvent pour se défouler, ils se vont se mélanger progressivement aux autres qui vont s'écarter pour leur laisser de la place.
L'équilibre (entre les molécules d'eau liquides et celles qui constituent le gaz au dessus de la surface) est maintenu par le fait que si certaines molécules d'eau continuent à s'échapper du liquide, d'autres retombent dedans.
Il s'échappe d'autant plus de molécules du liquide que la température est élevée. Dans ce cas, il y en a d'autant plus au dessus de l'eau et il en retombe également d'autant plus par unité de temps : l'équilibre existe toujours mais il a été "déplacé", l'air au-dessus du liquide est simplement plus "humide".
Pourquoi alors l'eau liquide du linge et des flaques d'eau s'évapore-t-elle quand même, pour finir par disparaître ?
S'il y a du vent et qu'il arrive d'une région de moindre humidité, il
déplace ces molécules gazeuses qui se sont échappées du liquide.
Celles-ci sont immédiatement remplacées par d'autres, celles qui
continuent à s'échapper du liquide parce qu'elles ont l'énergie
suffisante, mais sans qu'il n'en retombe dedans puisque le vent est sec.
Première conséquence : l'eau peut s'évaporer progressivement, sans pour autant bouillir.
C'est le premier principe du sèche-cheveux, qui souffle de l'air sec et entraîne l'humidité de l'air qui entoure les cheveux, jusqu'à ce qu'ils soient secs. Attention : pour une efficacité optimale du sèche-cheveux, il faut que l'air qu'il souffle soit bien sec ; ne pas oublier, donc, d'ouvrir la porte de la salle de bains durant l'opération !
Seconde conséquence : l'eau, privée de ses molécules les plus rapides, voit sa température diminuer.
C'est pour cette raison qu'on a froid en sortant de l'eau, que l'on souffle sur la soupe pour la refroidir, que les bédouins utilisent des outres en peau de chèvre à travers laquelle l'eau peut suinter, s'évaporer et donc refroidir l'intérieur, etc.
Que se passe-t-il à présent si l'on chauffe cette eau ?
A présent, on chauffe l'eau. La quantité de molécules qui s'échappent
du liquide augmente, et avec elle la proportion d'eau dans l'air, ainsi
que le nombre qui retombe dedans par unité de temps.
En cas de vent, l'eau s'évapore donc plus vite, ce que l'on observe facilement expérimentalement.
C'est le second principe du sèche-cheveux : la chaleur apportée par l'air chaud permet de réchauffer l'eau qui sans quoi, privée de ses molécules les plus rapides, aura tendance à se refroidir et donc à s'évaporer moins facilement. Ainsi le système de chauffage du sèche cheveux ne sert pas à faire évaporer l'eau, mais à compenser la perte d'énergie qu'elle subit lorsqu'elle s'évapore sous l'effet du courant d'air. On choisira donc un sèche-cheveux qui souffle fort et chauffe modérément.
Mais alors, qu'est-ce que "bouillir" ?
Tout d'un coup, l'eau vapeur est présente au dessus du liquide à la
pression de 1 bar ; tout l'air a été remplacé par de l'eau. En d'autres
termes, tous les danseurs qui s'agitent le long du mur sont bleus, ils
ont repoussé les autres car ils sont à présent très nombreux à l'être
levés.
Chauffons encore un peu l'eau : il s'échappe encore un peu plus de molécules du liquide et la pression au dessus de lui tend à dépasser 1 bar.
Or cela est impossible : s'il y a plus d'1 bar de pression au dessus de l'eau, il en résulte un mouvement de déplacement de la masse gazeuse vers des zones de plus faible pression ; cette fois, l'eau s'échappe réellement du liquide et s'en éloigne. Autrement dit, les danseurs bleus occupent tout l'espace le long du mur mais avec une densité supérieure à celle des danseurs blancs, au loin là-bas où il n'y a pas de danseurs bleus. Non seulement ils les repoussent, mais ils s'éloignent eux-mêmes du mur, poussés par d'autres danseurs bleus qui se lèvent à leur tour.
Bien sûr, cette pression qu'exercent les molécules d'eau qui s'échappent peut prendre naissance à l'intérieur du liquide : on parle alors d'ébullition
L'eau bout...
Et après la première bulle ?
Lorsque ces molécules s'échappent, comme auparavant, elles emmènent
avec elles de l'énergie du liquide qui par suite, se refroidit. Alors ?
Si de l'eau à sa température d'ébullition est chauffée un tout petit peu, il s'en évapore quelques molécules qui emportent l'excès d'énergie ainsi fourni. C'est la réponse à la question subsidiaire : l'eau bout à température constante.
L'eau a 3 états physiques: solide, liquide et gazeux. on passe d'un état à l'autre en fonction de la chaleur (en langage scientifique, en fonction de l'énergie)
la différence entre ces trois états est : la distance qui sépare les molécules.
A l'état solide, les molécules (toujours H2O) sont fixes les unes par rapport au autres. l'état solide: la neige, la glace, la grêle.
A l'état liquide (le plus connu pour l'eau) les molécules (toujours H2O) se touchent mais ont une certaine liberté. elles peuvent glisser les unes par rapport au autres. (C'est pourquoi l'eau rempli toute la bassine alors que la glace non)
a l'état gazeux, les molécules (toujours H2O) ne se touchent plus : vapeur d'eau, nuage, etc.
autre forum:
Un liquide est constitué de "molécules" en contact les unes avec les autres, qui se déplacent et "glissent" en permanence les unes sur les autres. Le gaz d'évaporation ou vapeur d'eau est constitué des mêmes molécules, mais beaucoup plus agitées et très éloignées les unes des autres.
Ces molécules n'ont pas toutes la même énergie (certaines sont lentes, d'autres rapides, qu'il s'agisse de mouvements de déplacement, de rotation ou de vibration) mais leur énergie moyenne est proportionnelle à la température du liquide, ce qui se conçoit assez facilement.
Certaines molécules d'eau ont suffisamment d'énergie pour s'échapper de la surface du liquide : cela se traduit par la présence d'une certaine quantité de molécules d'eau sous forme de gaz au dessus de la surface de l'eau.
La pression totale au dessus du liquide est toujours de 1 bar ; il y a simplement moins de molécules d'air car les molécules d'eau les "poussent" en s'échappant du liquide. Il est possible de faire une analogie avec une foule de danseurs blancs bien répartis sur une piste immense (les molécules d'air). Délimitant la piste, un mur, le long duquel sont assis d'autres danseurs bleus (les molécules d'eau liquide). Si parmi ces danseurs, les plus impatients se lèvent pour se défouler, ils se vont se mélanger progressivement aux autres qui vont s'écarter pour leur laisser de la place.
L'équilibre (entre les molécules d'eau liquides et celles qui constituent le gaz au dessus de la surface) est maintenu par le fait que si certaines molécules d'eau continuent à s'échapper du liquide, d'autres retombent dedans.
Il s'échappe d'autant plus de molécules du liquide que la température est élevée. Dans ce cas, il y en a d'autant plus au dessus de l'eau et il en retombe également d'autant plus par unité de temps : l'équilibre existe toujours mais il a été "déplacé", l'air au-dessus du liquide est simplement plus "humide".
Première conséquence : l'eau peut s'évaporer progressivement, sans pour autant bouillir.
C'est le premier principe du sèche-cheveux, qui souffle de l'air sec et entraîne l'humidité de l'air qui entoure les cheveux, jusqu'à ce qu'ils soient secs. Attention : pour une efficacité optimale du sèche-cheveux, il faut que l'air qu'il souffle soit bien sec ; ne pas oublier, donc, d'ouvrir la porte de la salle de bains durant l'opération !
Seconde conséquence : l'eau, privée de ses molécules les plus rapides, voit sa température diminuer.
C'est pour cette raison qu'on a froid en sortant de l'eau, que l'on souffle sur la soupe pour la refroidir, que les bédouins utilisent des outres en peau de chèvre à travers laquelle l'eau peut suinter, s'évaporer et donc refroidir l'intérieur, etc.
En cas de vent, l'eau s'évapore donc plus vite, ce que l'on observe facilement expérimentalement.
C'est le second principe du sèche-cheveux : la chaleur apportée par l'air chaud permet de réchauffer l'eau qui sans quoi, privée de ses molécules les plus rapides, aura tendance à se refroidir et donc à s'évaporer moins facilement. Ainsi le système de chauffage du sèche cheveux ne sert pas à faire évaporer l'eau, mais à compenser la perte d'énergie qu'elle subit lorsqu'elle s'évapore sous l'effet du courant d'air. On choisira donc un sèche-cheveux qui souffle fort et chauffe modérément.
Chauffons encore un peu l'eau : il s'échappe encore un peu plus de molécules du liquide et la pression au dessus de lui tend à dépasser 1 bar.
Or cela est impossible : s'il y a plus d'1 bar de pression au dessus de l'eau, il en résulte un mouvement de déplacement de la masse gazeuse vers des zones de plus faible pression ; cette fois, l'eau s'échappe réellement du liquide et s'en éloigne. Autrement dit, les danseurs bleus occupent tout l'espace le long du mur mais avec une densité supérieure à celle des danseurs blancs, au loin là-bas où il n'y a pas de danseurs bleus. Non seulement ils les repoussent, mais ils s'éloignent eux-mêmes du mur, poussés par d'autres danseurs bleus qui se lèvent à leur tour.
Bien sûr, cette pression qu'exercent les molécules d'eau qui s'échappent peut prendre naissance à l'intérieur du liquide : on parle alors d'ébullition
L'eau bout...
Si de l'eau à sa température d'ébullition est chauffée un tout petit peu, il s'en évapore quelques molécules qui emportent l'excès d'énergie ainsi fourni. C'est la réponse à la question subsidiaire : l'eau bout à température constante.
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ne rien télécharger au risque d'introduire un malware (logiciel malveillant) difficile à désinstaller (vous pensez télécharger la notice et c'est un .exe, c'est à dire un exécutable en provenance de LiveSoftAction non fiable qui est téléchargé). Toujours vérifier la provenance d'un fichier avant de l'installer!
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lundi 9 juin 2014
Au niveau des molécules
bases de chimie
qu'est-ce qu'une molécule?
modélisation moles et molécules
dimensions, attraction, réactions
http://slideplayer.fr/slide/1144321/
http://educ47.ac-bordeaux.fr/sciences/fiches/faq-ma-em.pdf
qu'est-ce qu'une molécule?
modélisation moles et molécules
dimensions, attraction, réactions
http://slideplayer.fr/slide/1144321/
http://educ47.ac-bordeaux.fr/sciences/fiches/faq-ma-em.pdf
Dégazage (Outgassing) ou vaporisation (Flashing) – quelle différence ?
Alors que les processus de dégazage et de vaporisation semblent présenter de nombreuses similitudes pour la
plupart des ingénieurs des procédés, leur force motrice et leurs effets sur une vanne de réglage sont sensiblement
différents. Il convient de parler de vaporisation lorsque la pression d’un fluide descend en-dessous de sa pression
d’évaporation (ou tension de vapeur). À ce moment, le fluide passe à l’état gazeux tout en conservant la même
composition chimique. La pression d’évaporation varie en fonction de la température du fluide et, en conséquence,
la vaporisation varie en fonction de la pression et de la température de ce fluide. Pour que le fluide se vaporise, le
transfert thermique doit s’effectuer à partir du liquide au cours du processus et cela demande du temps.
Le dégazage engendre également un mélange liquide-gaz, mais sa force motrice est exclusivement due au fait
que la pression du fluide est descendue en-dessous de la pression de saturation d’un gaz dissous dans un liquide.
Une fois que la pression du fluide est descendue en-dessous du seuil de saturation, le gaz s’échappe de la solution et
présente une composition chimique différente de celle du liquide. La meilleure illustration du phénomène de
dégazage est celui d’une bouteille de champagne que l’on ouvre. Immédiatement, la pression à l’intérieur de la
bouteille retombe au niveau de la pression atmosphérique qui est inférieure à la pression de saturation du dioxyde de
carbone dissous. Le même phénomène se retrouve dans l’utilisation des vannes de régulation. La vaporisation d’un
fluide ayant atteint le transfert thermique requis prend un certain temps alors que le phénomène de dégazage
ne requiert aucun transfert thermique et survient donc beaucoup plus rapidement. En aval de la vanne, les deux
phénomènes peuvent paraître similaires, mais à hauteur du point d’étranglement (ou de réglage), la différence peut être
importante et dramatique pour le bon fonctionnement de la vanne et de la boucle de régulation.
La vaporisation est un phénomène correctement appréhendé et le dimensionnent des vannes de régulation pour ces
applications est déterminé à partir calculs s’appliquant à des liquides standards. Le dégazage qui peut survenir
lorsque sont associés liquide et gaz, ne suit pas une courbe thermodynamique spécifique et des dimensionnements et
calculs spécifiques des vannes de régulation sont requis pour le traiter. De même, les types de pièces internes (trim) et des
technologies de vanne ainsi que les matériaux sélectionnés pour les applications de vaporisation peuvent ne pas être
adaptés à des applications de dégazage. De ce fait, comment savoir si les problèmes de votre application sont dues à de
la vaporisation ou du dégazage ? Deux indicateurs sont les masses moléculaires du liquide et du gaz provenant de la
vanne et la vanne est équipée d’un régulateur de niveau de liquide permettant de lancer un procédé de séparation des
phases.
Liaisons atomique, gaz, réfigérants
De nombreux atomes sont retenus les uns aux autres par des liaisons mixtes qui combinent plusieurs sortes de liaisons élémentaires.
Empilement des atomes
La façon dont les atomes sont empilés est une donnée importante pour déterminer les propriétés mécaniques des matériaux.
Les cristaux les plus simples peuvent être modélisés en assimilant les atomes à des sphères dures. Il s’agit là cependant d’une approximation. En simplifiant encore plus un corps pur avec une seule taille de sphères dures aux liaisons non directives aura tendance à s’organiser en une structure compacte où les sphères sont rangées sans contrainte autre que géométrique. Le Cuivre est un bon exemple de matériau répondant à ces conditions. Les caractéristiques principales de l’empilement atomique s’expriment au travers de la masse volumique du matériau qui est l’expression de la masse et du diamètre des atomes constituants, mais aussi de la densité de l’empilement dans le cristal. La plupart des métaux ont de fortes densités parce que leurs atomes sont lourds et empilés de façon compacte.
Gaz:
En pratique, les gaz ne se comportent pas exactement comme le décrit la loi des gaz parfaits, car ils sont composés de molécules ayant un certain volume. La loi des gaz parfaits ignore le fait que les molécules possèdent un volume propre; le volume d'un gaz réel est donc supérieur au volume d'un gaz idéal (Vidéal < Vréel). En outre, des interactions autres que les simples chocs élastiques du modèle des gaz parfaits existent entre les molécules. Les forces attractives entre les molécules font que la pression d'un gaz réel est inférieure à la pression d'un gaz idéal, en particulier pour les hautes pressions (préel < pidéal).
Les gaz idéaux ne peuvent, de plus, devenir liquides ou solides, indépendamment de la pression ou de la température. Il est donc nécessaire d'ajuster la loi des gaz parfaits pour décrire le comportement des gaz réels. L'équation de van der Waals s'obtient, contrairement à l'équation des gaz parfaits, à partir d'un modèle de gaz composé de sphères dures soumises à des interactions dipôlaires attractives appelées forces de van der Waals.
- Energie de cohésion dans solides moléculaires
| solide | energie de cohésion en kJ/mol | température de fusion en K |
| neon | 2.5 | 24 |
| argon | 8.5 | 84 |
| krypton | 12 | 117 |
| xenon | 16 | 161 |
| dihydrogène | 1 | 14 |
| dioxygène | 8.6 | 54 |
| dichlore | 31 | 172 |
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